Ką aš klausau... (5 dalis)

Prieš beveik keturiolika metų, 1996-ųjų žiema, pasaulį išvydo ne itin ypatingas, ne itin originalus žaidimas. Tai buvo trimatė pirmojo asmens šaudyklė, skirta tiek asmeniniams kompiuteriams, tiek „PlayStation“ žaidimų priedėliui, be to jis vėliau buvo išleistas ir „Sega Saturn“ kompiuteriui. Tai buvo kontraversiškasis (žaidėjai įvertino žaidimą labai gerai, o kritikai – tik patenkinamai) „Tunnel B1“ žaidimas.
Kaip jau minėjau, jis nebuvo nei originalus, nei kažkuo ypatingas, tačiau apie jį čia rašau kaip galima nuspėti iš temos pavadinimo – dėl muzikos. Tais pačiais metais, kai buvo išleistas šis žaidimas, aš nusipirkau „PlayStation“ kompiuterį ir būtent „Tunnel B1“ (su „Command & Conquer: Red Alert” žaidimu, kurio muzika taip pat yra įspūdinga, bet apie tai kitą kartą) buvo vienas iš pirmųjų žaidimų kurį žaidžiau „PlayStation“ kompiuteriu. Įspūdis po „Sega Genesis“ liko neišdilomas. Tą turbūt patvirtina ir mano ši tema, sukurta po keturiolikos metų.
Tuo metu jau teko domėtis kino filmų garso takeliais. Hans Zimmer su filmo „Uola“ muzika man jau buvo užkliuvęs, o būtent „Tunnel B1“ žaidimo garso takelis ir primena pastarojo filmo muziką. Tačiau skirtingai negu „Uoloje“, kur varijuojam visą valandą keliomis tomis pačiomis melodijų temomis, „Tunnel B1“ žaidime kiekvienas kūrinis yra savaip originalus. Garso takelio autorius – Chris Huelsbeck, Vokiečių kompozitorius, kuris jau iki tol kūrė muziką žaidimams (pvz. „Turrican“ žaidimui) ir labai svajojo sukurti kompoziciją pilnam orkestrui. Bet nereikia apsigauti, „Tunnel B1“ muzika, kad ir kaip ji skamba realistiškai, yra kurta sintezatoriais (ta išduoda tiesiog idealiai atliktos įvairių instrumentų partijos, idealiai atliktas ritmas bei kai kuriose vietose truputi sintetinis instrumentų garsas).
Pirmoji pristatomojo filmuko melodija kuri skamba iškarto, kai tik įjungiamas žaidimas. Net pavadinimas kalba pats už save – tiesiog Intro. Tai galima sakyti ir pagrindinė garso takelio tema, kuri kelis kartus pasikartos ir kituose kūriniuose.

Ilgiausia melodija žaidime. Melancholiška (pavadinimas vis tik - Oceanos) ir kažkiek primena „Terminator 2“ garso takelį. Paklausęs šio kūrinuko tiesiog pamilau violončelės garsą.

Viena iš dinamiškesnių melodijų grėsmingu Nemesis pavadinimu. Asmeniškai man, tai turbūt VIENA IŠ GERIAUSIŲ melodijų. O viena iš geriausių dėl to, kad labai sunku išrinkti vienintelį favoritą iš daugelio kūrinių – savotišku šedevrų.

Toliau – du kūrinukai. Dinamiškasis Styx ir lėtasis Tartarus. Žaidime šiaip jau takeliai pavadinti pagal misijų pavadinimus, tai gali būti, kad pavadinimai net nėra tokie reikšmingi. Bet gali būti ir tai, kad misijos žaidime pavadintos pagal garso takelių vardus.

O pažinties pabaigai, nedidelis siurprizas kurį radau ieškodamas muzikos klipų youtube‘ėje. Gyvai orkestro atliekami pirmi tris kūriniai: Intro, Oceanos ir Nemesis. Tiesa pradžioje groja perkusionistas 4 minutes, o nuo 3:50 minutes prasideda Tunnel B1 siuita. Rasti šį įrašą man buvo tikras netikėtumas.

Bandymas remontuoti variklį (ir ne tik) nieko apie jį nenutuokiant (4, paskutinė dalis)

Paskutinė tema apie variklio remontą. Užbėgant už akių, pasakysiu, kad motociklas kaip ir važiuoja. Kodel tik "kaip ir", paaiškinsiu vėliau.
Taigi istorija tokia. Po to, kai iš variklio karterio išlupau alkūninį veleną, ganėtinai entuziastingai nuvežiau jį pamatuoti. Deja, deja. Po matavimų paaiškėjo, kad viena alkūninio veleno vieta yra kiaušinio formos (užplakta švaistiklio, po to kai susidėvėjo indėklai ir švaistiklis ėmė klebėti).
Nesigilinant į remonto esmę, rezultatas toks, kad alkūninį veleną reikia keisti į naują (sportinių motociklų velenai nesišlifuoja). O naujas velenas kainuoja nei daug, nei mažai - 999$. Natūralu, kad paaiškėjus tokioms aplinkybėms, turėjau daug ką permastyti (remontuoti ar ne variklį, pardavinėti dalimis likusį motociklą ar ieškoti sveiko variklio). Taip bemąstant iki 2 nakties, įdomumo dėliai užėjau į www.ebay.co.uk. Norėjau pasiaiškinti, kaip reikia suorganizuoti aukcioną prekės pardavimui. Besiaiškindamas ir bevartydamas visokias motociklų detales, aptikau anglijoje parduodamą dėvėtą variklį. Pardavimas vyko aukcione be galimybės nupirkti variklį iškarto. Pradinė kaina siekė 190 lt, o jo sudėtyje buvo daugiau nei tikėjausi - tiek generatorius, tiek starteris bei sankaba. Kaip sakoma - pigiau grybo. Per savaitę laiko, iki aukciono pabaigos teatsirado vienintelis pirkėjas neskaitant manęs. Tad po kiek daugiau nei savaitės (pirmadienį, 22 valandą Lietuvos laiku), už 220 lt (teko kelis kartus kelti kainą likus pusei minutės iki aukciono pabaigos) nusipirkau variklį ir per dar vieną savaitę jis atkeliavo iki Vilniaus. Vilniuje prigriebiau jį į savo mašiną, parsivežiau į garažą ir per vakarą įkėliau į motociklą. Antruoju vakaru galutinai sujungiau visus mazgus (čia man padėjo Laimonas - mano geras draugas) ir variklį užvedžiau. Užvedžiau tiesa tik gerokai nusodines akumuliatorių (pamiršau prijungti kuro siurblį prie maitinimo) ir labai vėlai (apie 2-3 valandą nakties). Sekančią dieną atėjau į garažą jau su pakrautu akumuliatoriumi. Užvedžiau motociklą dar kartą ir kurį laiką palaikiau jį dirbantį. Dirbo jis iki tol, kol nuo variklio apačios nepradėjo kilti balti dūmai. Savaime suprantama, užgesinus variklį ėmiau ieškoti dūmų priežasties. O ji pasirodė labai banali. Nuo to man aišku tik palengvėjo. Buvo neužveržta aušinimo skysčio žarna ir aušinimo skystis patekęs ant kaistančio duslintuvo, labai gražiai uždūmijo baltu dūmeliu.
Kai jau galutinai viską susukau ir suveržiau, iš garažo išvažiavau jau motociklu bei apsukau keletą ratų kol galutinai įkaitinau variklį. Apžiūrėjas variklį dar kartą, radau pro vieną riebokšlį besisunkianti tepalą, tad riebokšlį išėmiau iš senojo variklio ir įdėjau vietojo susidėvėjusio. Dar kartą pakaitinęs variklį vėl apsukau keletą ratų aplink garažus. Begryžtant į garažą pradėjo kristi pirmosios snaigės, o garaže nebepastebėjau jokių bėdų su variklio darbu.
Taip remontas ir pasibaigė. Dabar laukiu pavasario, kada galėsiu apvilkti motociklą plastmasėmis, normaliai pritvirtinti duslintuvą ir pasikeitęs padangas išlėkti į kelią.
Beje, kito variklio pirkimas atsiėjo pigiau nei senojo remontas. Galutinė variklio pirkimo kaina tesiekė 380 lt (variklis 220 lt + atvežimas 160 lt), o remontas būtu kainavęs daugiau nei 500 lt.
Pabaiga.

Ilgas laukimas...

Jau prasidėjo trečia savaitė, kaip mano kompiuteris guli garantiniam servise su balta dėme ekrane. Tenka laukti ilgai ir nuobodžiai kada pakeis ekrano matricą ir kompą grąžins sveiką ir be dėmių "vaizduoklyje".

Pastebėjimas (4 dalis)

Po kelių mėnesių pertraukos, mano blog‘as vėl atgijo. Tam tikru metu buvo apėmusi šiokia tokia apatija viskam aplinkui, plius ir darbai buvo užspaudę, bet dabar jau gyvenimas vėl teka beveik senąja vaga. Sutvarkiau visas nesąmones su ištrintomis dainomis iš kai kurių post‘ų, o taip pat, ateityje papildysiu blog‘ą informacija apie tolimesnį motociklo remontą bei keletu naujienų ir faktų.

Laukite tesinio.

Dovana!

Neturiu daug draugų, o tik nemažai pažystamų žmonių. Bet va nuo tų nedaugelio draugų ir gavau „geimer‘ską“ dovaną. Razer Copperhead pelę. Tai lazerinė, laidinė pelė skirta būtent žaidimams (didelė raiška, aukštas duomenų perdavimo greitis). Be to, mano buvusi Microsoft Habu (gaminta beje irgi Razer‘io) pelė tiesiog įtartinai greitai nudvėsė, tai draugai ir pasirūpino, kad nelikčiau be geros pelės (su belaide, BT pele, nėra itin patogu žaisti, nes jaučiasi vėlavimai).
Ačiū visiems!

Pastebėjimas (3 dalis)

Pastebėjau, kad mano "bloge" pradingo truputi medžiagos. Konkrečiau - dainų ir kitų muzikinių kūrinukų, kurie buvo "youtube'eje" bei "mp3tube'je".
Pastarasis puslapis kaip supratau, jau nebeegzistuoja, o va youtube.com tai panaikino muzikinius kūrinius, dėl blah, blah, blah (čia turėtu būti kažkas apie autorių teises). Keista, išmeta kūrinius, kurie ir taip yra laisvai platinami internete pačių kūrėjų... .
Bandysiu vėl įkelti dainas, iš kurių beliko tik nuorodos.

Bandymas remontuoti variklį (ir ne tik) nieko apie jį nenutuokiant (3 dalis)

Kadangi yra besidominčių kaip sekasi variklio remonto darbai, tai įdedu keletą fotografijų iš paskutinių ardymo darbų.

Taigi, variklis jau atidarytas, alkūninis pasiektas (tas tolimesnis), indėklai (pusmėnulio formos metalo plokštelės) pasidėvėję ir dabar variklis laukia matavimo darbų. Reikia išmatuoti skersmenis, užsakyti detales ir viską surinkti taip kaip buvo. Tiesa dėl sutrikusio pajamų šaltinio darbai deja sustojo ir nusikelia kelioms savaitėms į priekį. Nuotraukoje matosi apverstas ir atidarytas variklis bei prie jo esanti greičių dėžė (du sujungti dantračiai). Toliau matosi alkūninis velenas bei nuo jo einanti grandinė, kuri suka generatoriaus dalį.

Šitoje foto tai apatinė karterio dalis, kuri nuimta nuo variklio. Indėklai matosi penkiose vietose. Kadangi jie dengia tik pusę veleno dalies, tai jų reikės 10 vienetų. O vienas kainuoja 8$... . Pakankamai daug. Didesnė indėklo foto apačioje. Matosi kaip jis stipriai susidėvėjo. Tiesa taip pažeistą radau tik vieną. Kiti tik gražiai nusišlifavo.

Prie alkūninio indėklų dar reikės ir švaistiklių indėklų. Jų tiesa mažiau – tik 8 vienetai, tačiau kainuoja jie irgi panašiai. Išlaidų bus.