2010-01-19

Bandymas remontuoti variklį (ir ne tik) nieko apie jį nenutuokiant (4, paskutinė dalis)

Paskutinė tema apie variklio remontą. Užbėgant už akių, pasakysiu, kad motociklas kaip ir važiuoja. Kodel tik "kaip ir", paaiškinsiu vėliau.
Taigi istorija tokia. Po to, kai iš variklio karterio išlupau alkūninį veleną, ganėtinai entuziastingai nuvežiau jį pamatuoti. Deja, deja. Po matavimų paaiškėjo, kad viena alkūninio veleno vieta yra kiaušinio formos (užplakta švaistiklio, po to kai susidėvėjo indėklai ir švaistiklis ėmė klebėti).
Nesigilinant į remonto esmę, rezultatas toks, kad alkūninį veleną reikia keisti į naują (sportinių motociklų velenai nesišlifuoja). O naujas velenas kainuoja nei daug, nei mažai - 999$. Natūralu, kad paaiškėjus tokioms aplinkybėms, turėjau daug ką permastyti (remontuoti ar ne variklį, pardavinėti dalimis likusį motociklą ar ieškoti sveiko variklio). Taip bemąstant iki 2 nakties, įdomumo dėliai užėjau į www.ebay.co.uk. Norėjau pasiaiškinti, kaip reikia suorganizuoti aukcioną prekės pardavimui. Besiaiškindamas ir bevartydamas visokias motociklų detales, aptikau anglijoje parduodamą dėvėtą variklį. Pardavimas vyko aukcione be galimybės nupirkti variklį iškarto. Pradinė kaina siekė 190 lt, o jo sudėtyje buvo daugiau nei tikėjausi - tiek generatorius, tiek starteris bei sankaba. Kaip sakoma - pigiau grybo. Per savaitę laiko, iki aukciono pabaigos teatsirado vienintelis pirkėjas neskaitant manęs. Tad po kiek daugiau nei savaitės (pirmadienį, 22 valandą Lietuvos laiku), už 220 lt (teko kelis kartus kelti kainą likus pusei minutės iki aukciono pabaigos) nusipirkau variklį ir per dar vieną savaitę jis atkeliavo iki Vilniaus. Vilniuje prigriebiau jį į savo mašiną, parsivežiau į garažą ir per vakarą įkėliau į motociklą. Antruoju vakaru galutinai sujungiau visus mazgus (čia man padėjo Laimonas - mano geras draugas) ir variklį užvedžiau. Užvedžiau tiesa tik gerokai nusodines akumuliatorių (pamiršau prijungti kuro siurblį prie maitinimo) ir labai vėlai (apie 2-3 valandą nakties). Sekančią dieną atėjau į garažą jau su pakrautu akumuliatoriumi. Užvedžiau motociklą dar kartą ir kurį laiką palaikiau jį dirbantį. Dirbo jis iki tol, kol nuo variklio apačios nepradėjo kilti balti dūmai. Savaime suprantama, užgesinus variklį ėmiau ieškoti dūmų priežasties. O ji pasirodė labai banali. Nuo to man aišku tik palengvėjo. Buvo neužveržta aušinimo skysčio žarna ir aušinimo skystis patekęs ant kaistančio duslintuvo, labai gražiai uždūmijo baltu dūmeliu.
Kai jau galutinai viską susukau ir suveržiau, iš garažo išvažiavau jau motociklu bei apsukau keletą ratų kol galutinai įkaitinau variklį. Apžiūrėjas variklį dar kartą, radau pro vieną riebokšlį besisunkianti tepalą, tad riebokšlį išėmiau iš senojo variklio ir įdėjau vietojo susidėvėjusio. Dar kartą pakaitinęs variklį vėl apsukau keletą ratų aplink garažus. Begryžtant į garažą pradėjo kristi pirmosios snaigės, o garaže nebepastebėjau jokių bėdų su variklio darbu.
Taip remontas ir pasibaigė. Dabar laukiu pavasario, kada galėsiu apvilkti motociklą plastmasėmis, normaliai pritvirtinti duslintuvą ir pasikeitęs padangas išlėkti į kelią.
Beje, kito variklio pirkimas atsiėjo pigiau nei senojo remontas. Galutinė variklio pirkimo kaina tesiekė 380 lt (variklis 220 lt + atvežimas 160 lt), o remontas būtu kainavęs daugiau nei 500 lt.
Pabaiga.

Ilgas laukimas...

Jau prasidėjo trečia savaitė, kaip mano kompiuteris guli garantiniam servise su balta dėme ekrane. Tenka laukti ilgai ir nuobodžiai kada pakeis ekrano matricą ir kompą grąžins sveiką ir be dėmių "vaizduoklyje".